L’hydrogène a un problème d’efficacité énergétique et les batteries un problème de poids et de coût pour l’environnement de leur production et de leur recyclage. La répartition des tâches est donc logique et doit dépasser les lobbys et les chapelles. La pile à combustible et à hydrogène doit être utilisée dans les transports de marchandises, notamment sur longues distances, et les véhicules à batteries doivent être utilisés pour le transport de personnes sur courtes distances.