La technologie des batteries lithium-ion qui équipe aujourd’hui les véhicules électriques a de nombreuses limites techniques, économiques comme environnementales. Il s’agit très vraisemblablement d’une technologie de transition. L’étape suivante sera sans doute celle des batteries solides, plus sûres et surtout ayant une densité énergétique bien supérieure. Le problème est que les annonces de passage au stade industriel de la production de batteries solides se succèdent depuis des années… et qu’il ne se passe rien. Dernières annonces en date, l’entreprise taïwanaise ProLogium compte investir 5,2 milliards d’euros d’ici à 2030 pour développer une usine de batteries à électrolyte solide à Dunkerque et Toyota annonce la mise sur le marché d’ici 2028 d’une batterie solide offrant 1.500 kilomètres d’autonomie…